発送情報


車両の購入に成功した車両は、出荷港近くの 一時保管場所に輸送され、出荷されます。その後、出荷港に運ばれ、船に乗せられて 目的地の港に向かいます。横浜、神戸、大阪、名古屋、九州など、日本全国の多くの 港から出荷することができます。オークション会場のほとんどは、出荷港の近くにあります。 そのため、オークションから出荷港への車両輸送が非常に早く、費用対効果が高いのです。

ほとんどの車両輸送では、一般的に2つの選択肢があります。それは以下の2つです。

1. RoRo輸送(ロールオンロールオフ配送として知られている)
2. コンテナ輸送

当社では、総合的なコストと効率性を考慮して、可能な限りRoRo船便をお勧めしています。 ただし、港によってはRoRoが利用できない港もありますので、コンテナ船をご利用いただく 必要があります

RoRo輸送


車両運搬船型の船舶を利用することで、 多くの国に迅速かつ効率的に車両を輸送することができます。車両は、日本の出発地で 船に乗せて(転がして)、目的地で運転して降りる(転がして)だけです。基本的には 大型カーフェリーのようなものです。

コンテナ船に比べて、全体的な出荷手順はシンプルです。すべての車両をドックに並べ、 船に積み込む準備をします。それから、労働者は容器に車を系統的に運転し始めます。 船内に入ると、車両は車のデッキに固定され、配送のために指定された港に到着するまで 船内で保管されます。この船積みの方法は、通常、車を出荷するための最も安全で費用対効果の 高い方法であり、大型車のための唯一の選択であることが多い。
RoRo Shipping
ROROの送料(運賃)は、車両の立方メートル(m³)を計測し、これに米ドルの運賃を掛けて計算します。 車両のm³は、高さ×長さ×幅で計算します。指定された車両に設定された運賃額は、立方メートルを ベースとした単一単位で計算されます。この運賃は、仕向地の国によって異なります。

例えば、ハイブリッドホンダフィット(GP1)の場合、以下のように計算されます。 1.52m x 3.90m x 1.69m = 10.02m³。

例えば、アメリカに出荷する場合、車のm³(10.02)に設定されている運賃額を乗じて計算します。 米国への出荷に設定されている運賃は、現在、1 m³ あたり $75 です。出荷総額を求めるには、 10.02 x 75 = $751.50を掛け合わせます。

コンテナ輸送


コンテナ輸送は、複合一貫貨物輸送システムの一部であり、 車両を輸送するためのもう一つの実行可能なオプションです。複数の車両を同時に購入して輸送する場合、 コンテナ輸送にはいくつかの利点があり、好ましい選択肢となります。メリットの一つは、 RoRoでは不可能な自動車部品をコンテナに追加積載できることです。また、RoRo輸送に対応していない港もあり、 車両が走行状態にない場合はコンテナ輸送が唯一の選択肢となる場合もあります。

コンテナは、通常、標準化された寸法のスチールまたはアルミニウムで構成されています。 コンテナ輸送の主な利点は、開封されることなく、ある輸送手段から別の輸送手段へ簡単に輸送・移動できることである。 コンテナを使用した車両の取り扱いは、クレーンや専用のフォークリフトを使用して行われます。 車両がコンテナ内に入ると、指定された港に到着するまでドアは開けられません。コンテナには番号が付けられ、 コンピュータシステムを使用して追跡されます。
Container Shipping
輸送用コンテナの最も一般的なサイズは、20フィート、40フィート、40フィートのハイキューブコンテナの3つです。 20 ft.コンテナの容量は、最大で2台の車を保持することができます。40フィートのコンテナの容量は、 5つまたは6つの小型車と3つまたは4つの大きな車の最大値です。コンテナ輸送では、いくつかの追加費用もあります。 例えば、コンテナ内の車両をロードして固定するための料金があります。しかし、コンテナ輸送のための貨物の 潜在的な節約は、多くの場合、これらの余分なコストを上回ることができます。

コンテナ輸送をご検討されている場合は、それぞれのケースで様々な要因によって異なりますので、ご相談ください。 私達はあなたの車を出荷するあなたの選択および最もよい方法の助言を喜んでします。